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廢棄堿液的凈化回收

纖維生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量廢棄的強(qiáng)堿溶液，常規(guī)方法多為中和處理和蒸發(fā)，會消耗大量的酸液和能源，同時也會產(chǎn)生大量高鹽廢水，處理難度大，成本高。采用特種膜分離技術(shù)和設(shè)備，可以有效回收廢棄堿液，工藝簡單、能耗低、效率高，降低廢堿液的處理成本，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)過程，提高資源綜合利用效率。

超細(xì)纖維廢棄堿液的凈化回收

纖維生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量廢棄的強(qiáng)堿溶液，常規(guī)方法多為中和處理和蒸發(fā)，會消耗大量的酸液和能源，同時也會產(chǎn)生大量高鹽廢水，處理難度大，成本高。采用特種膜分離技術(shù)和設(shè)備，可以有效回收廢棄堿液，工藝簡單、能耗低、效率高，降低廢堿液的處理成本，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)過程，提高資源綜合利用效率。

清洗廢溶劑凈化回收系統(tǒng)

日益嚴(yán)格的國家環(huán)保法規(guī)及高昂的危廢處置費用嚴(yán)重制約了制造行業(yè)的發(fā)展，擁有巨大產(chǎn)業(yè)鏈的汽車制造業(yè)首當(dāng)其沖：每臺車消耗的清洗劑費用高達(dá) 16.5 元，每臺車的廢溶劑處理費用高達(dá) 2.58 元，2020 年國內(nèi)汽車產(chǎn)量 1600 萬輛，在該材料上消耗的成本至少在 4 億元以上。

超細(xì)纖維生產(chǎn)工藝

纖維生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量廢棄的強(qiáng)堿溶液，常規(guī)方法多為中和處理和蒸發(fā)，會消耗大量的酸液和能源，同時也會產(chǎn)生大量高鹽廢水，處理難度大，成本高。采用特種膜分離技術(shù)和設(shè)備，可以有效回收廢棄堿液，工藝簡單、能耗低、效率高，降低廢堿液的處理成本，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)過程，提高資源綜合利用效率。

水性漆廢清洗溶劑凈化

隨著水性漆的應(yīng)用，（VOC）實現(xiàn)減量排放，空氣污染得到較大幅度的改善。而汽車涂裝企業(yè)生產(chǎn)過程中也產(chǎn)生大量的廢水，由于水性漆在水中分散的性質(zhì)，使得含有水性漆的廢水處理更加困難。

膜分離技術(shù)簡介

利用具有選擇性分離功能的半透膜實現(xiàn)液體物料（或氣體）的不同組分間的分離、純化、濃縮、澄清的過程稱作膜分離過程。它與傳統(tǒng)過濾的不同在于，膜可以在分子、離子范圍內(nèi)進(jìn)行分離，并且這個過程是一種物理過程，不需發(fā)生相的變化。

水性漆廢清洗溶劑凈化回用項目

隨著水性漆的應(yīng)用，（VOC）實現(xiàn)減量排放，空氣污染得到較大幅度的改善。而汽車涂裝企業(yè)生產(chǎn)過程中也產(chǎn)生大量的廢水，由于水性漆在水中分散的性質(zhì)，使得含有水性漆的廢水處理更加困難。

溶劑型漆清洗廢溶劑凈化回收系統(tǒng)

日益嚴(yán)格的國家環(huán)保法規(guī)及高昂的危廢處置費用嚴(yán)重制約了制造行業(yè)的發(fā)展，擁有巨大產(chǎn)業(yè)鏈的汽車制造業(yè)首當(dāng)其沖：每臺車消耗的清洗劑費用高達(dá) 16.5 元，每臺車的廢溶劑處理費用高達(dá) 2.58 元，2020 年國內(nèi)汽車產(chǎn)量 1600 萬輛，在該材料上消耗的成本至少在 4 億元以上。